Amazon Status: Zugriffsprobleme und Störungsmeldungen

Probleme in den letzten 24 Stunden

Die folgende Grafik zeigt die Anzahl der Meldungen, die wir in den letzten 24 Stunden über Amazon nach Tageszeit erhalten haben. Ein Ausfall wird festgestellt, wenn die Anzahl der Berichte höher ist als die Baseline, dargestellt durch die rote Linie.

Meist gemeldete Probleme

Im Folgenden sind die neuesten Probleme aufgeführt, die von Amazon-Benutzern über unsere Website gemeldet wurden.

• Webseite abgestürzt (46%)
• Fehler (29%)
• Einloggen (25%)

Live-Karte der Ausfälle

Die kürzlichst gemeldeten Probleme und Ausfälle entstanden von

City	Problem Type	Report Time
Bohain-en-Vermandois	Fehler	vor 2 Tagen
Paris	Einloggen	vor 2 Tagen
Owosso	Webseite abgestürzt	vor 3 Tagen
Washington	Webseite abgestürzt	vor 3 Tagen
Paris	Webseite abgestürzt	vor 4 Tagen
Reynosa	Webseite abgestürzt	vor 4 Tagen

Vollständige Ausfallkarte

Community-Diskussion

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Amazon Problemmeldungen

Letzte Ausfälle und Probleme die in sozialen Medien gemeldet wurden:

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  Gert Ewen Ungar (@GertEwen) berichtet vor 2 Minuten

  Was sich die Ukraine zu den Angriffen auf die Logistikzentren des Versandhändlers Wildberries verspricht, bleibt unklar. Klar ist nur, kriegsentscheidend ist das nicht. Zu den Berichten draüber in deutschen Medien ist zu sagen: Wildberries ist nicht das russische Pendant zu Amazon, sondern eins der (mindestens) drei Pendants. Es gibt noch den Versandhändler Ozon und Yandex-Market. Während Amazon in Deutschland den Markt dominiert und ein Ausfall daher weitreichende Konsequenzen hätte, ist das in Russland anders. Es gibt Konkurrenten, die einspringen können und das auch gerne tun. In Deutschland wird darüber nicht berichtet, da sonst der Eindruck entstehen könnte, die Angriffe der Ukraine auf Wilberries seien einfach nur PR - was sie tatsächlich auch sind. Natürlich gibt es wirtschaftlichen Schaden, aber echte Folgen für Russland haben sie nicht.

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  Charly Einstein (@CharlyEinstein) berichtet vor 2 Minuten

  «Die Universitäten, die Medien, die Verlagsbranche, Amazon und viele unserer anderen zentralen Wissensinstitutionen stehen vor einem ernsthaften [Glaubwürdigkeits- und Vertrauens]Problem. Ihre Reaktion besteht darin, sich abzuschotten und eine ernsthafte Diskussion zu vermeiden.»

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  Andreas Blacher (@AndreasBlacher) berichtet vor 3 Minuten

  Was Spahn jetzt braucht ist Unterstützung von Amazon, willhaben und eBay. Und zum Drüberstreuen Temu. Dann wird endlich eine Ruhe sein um das Thema…🧐

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  Quantenmechaniker 🇩🇪🇺🇦🇬🇱🇪🇺🇨🇦🏴‍☠️ (@thrustermaster) berichtet vor 4 Minuten

  @Nicolaonearth @gtorges Flachzange, rundzange… eBay Amazon - Flohmarkt (!!) … was willst Du reparieren?

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  Hartmut Eickhoff 🇮🇱🇦🇷🇺🇸🗽 (@ArsenalCologne) berichtet vor 5 Minuten

  @LeachartsMarte Solange Amazon und DHL gefühlt mehr Fahrzeuge als private PKW auf der Straße stellen und es die Wohnmobile gibt sehe ich da null Grund das Thema Gewicht aufzumachen . Und der Staat wird ewig abstruse Ideen zur Geldbeschaffung entwickeln soviel steht fest

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  Stefan Zeuner (@StefanZeuner) berichtet vor 7 Minuten

  @ChenGonSol @jottes Naja, eigentlich ist der Kofferraum das Ergebnis von systemischem Denken und Einbezug von Digitalisierung und Software-Lag... Ausdrücklich danke für konstruktive Antworten, freut mich sehr, aber das ist wirklich das Ding, das mich langsam in die Kiste bringt, daß selbst Gutwillige meinen Ansatz von 2011 nicht so leicht verstehen (Der Patentanwalt, dem ich es 2014 vorstellte, hat es für sehr gut angesehen, aber erst beim konkreten Erarbeiten 2017 zu mehr als 50% verstanden... ;-) ) Also: Anfangsidee war es, Crowddelivery digital geführt und automatisiert anzubieten - weil damit Wege wegfallen, neue Bezugsquellen (oder alte wie der einzelne Buchhändler, der gegen amazon halt doch oft den Kürzeren zieht oder der Direktverkauf beim Bauern) erschlossen werden und auch ein Mehr an ÖPNV- und Fahrradnutzung möglich wird (man kann ohne Schlepphintergedanken einkaufen und liefern lassen). Das entstehende Logistiksystem wollte ich als europ. Gegenmodell zu amazon/BigTech offen gestalten, also sowohl Herstellung der Container (macht jetzt IFCO Systems in Pullach, die wurden 4 Monate nach meiner Präse von Private Equity übernommen, entwickelten gleich routingfähige Container und enorm viele Audi-, BMW-Ingenieure wechselten zu dem Gemüsepalettenhersteller), Zugang zum System UND die Umladestationen in Hand der Kommunen (also als klassische Infrastruktur und direkte Erlösquelle). Das macht jetzt leider BigTech und BigMoney. Der Kofferraum wurde bewußt so aufwendig/doof angeordnet, weil ich die irre 'Vorsprung durch DIGITALE Technik'-Idee umsetzen wollte (ganz bewußt zum Entwickeln von Kompetenzen, die grad fehlen...), weil ich nebenbei sicher war, daß das ein OEM 'viel billiger' bauen wird (lag ich ja richtig) und so notfalls ne Nische bleibt. Mit dem einfaltbaren Laderaum habe ich eine 'Kutsche' bei Taxibetrieb, die sich perfekt auf Kundenhöhe einstellen kann, was ja bei unserer Geriatriestation Deutschland kein nur schlechtes Argument ist. Elon musste sich ja bei Präse seines Cybercab 1.0 recht konzentrieren, um einigermaßen elegant rein- und wieder rauszukommen... Der Laderaum mit Schienensystem kann nach Tetrisart bestückt werden, mit den Containern/Boxen, mit Modulen (Camping, Pizzaofen, Pflegedienst, Zusatzakku...) oder mit speziellen Subträgern nach Thule-Art, um SurfKiteAlphörner unterzubringen. Wenn ich einen Fehler gemacht habe, dann war es der, dem Angel das Potential zu erklären, mit dem Raster/System einen Marktstandard zu setzen, also das Raster für die Boxen, für die Module auch in die dritte Dimension, auch für Züge, Busse, Shuttles einzuführen. Das hat er verstanden - er war genauer absolut authentisch auf Knien und ... zwei Tage später bei ner rel. großen Nummer in Minga... am Abend des Tages bekam ich ne Nachricht, bei der ich dachte 'Nun habe ich ein Problem' - leider richtig geraten. Also kurz: digitales Logistiksystem aus dem Kofferraum heraus gedacht, variable Bepreisung, mit dem Modulgedanken bspw. Shuttles denkbar, die in Stoßzeiten nur Leute transportieren und während Arbeitszeiten der Normalen Arbeitnehmer Containertransporte machen und extrem schnell anpaßbar sind. Damit ich net zu kurz werde: Problem, weshalb ich nach wie vor an dem Ding hänge: Neben dem Claim, daß es als Cybercab 3.0 (die Kombi von bester Auslastung , entweder nur Personen, gemischt oder nur Güter UND TopErgonomie bringt größten TAM) trotz allem als beste Lösung ansehe, hab ich ja noch ein paar Sachen weiterkonzipiert und die kann ich nicht ohne Auto machen...

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  Dirk Salewski (@salewski_dirk) berichtet vor 8 Minuten

  @ArminPetschner Absolut. Im Kreise der Väter, die um ihre Töchter besorgt sind, gibt es seit Tagen kein anderes Thema als Dobrindts Leuchtturmerfolg. Auf Amazon sind die T-Shirts mit dem Konterfei dieses Teufelskerls vermutlich infolgedessen gerade Mangelware.

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  Robin Knapp (@robkde) berichtet vor 9 Minuten

  @OLBJAN Navi war nur kurz, Tunein scheint nicht an Tesla zu liegen, manche sender gehen, Amazon Music auch kein Problem.

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  Finanzen Philip 🇦🇹🇵🇱🇪🇺 (@FaschingPhilip) berichtet vor 10 Minuten

  Europa ist in der Internet-Infrastruktur tragisch abhängig von US-Playern und hat das Problem zu spät erkannt! 🇪🇺😭 Die physische Infrastruktur (Unterseekabel, Rechenzentren, Backbone) wird überwiegend von Meta, Google, Amazon, Microsoft gebaut. Europa selbst hat KEINE nennenswerte eigene Kabel-Initiative — das ist die zentrale Schwäche. Die wenigen EU-Kabel-Projekte sind Konsortien (Telefónica, Deutsche Telekom, etc.), aber: kleine Kapazität, später fertig, teurer. Google hat Equiano (Afrika-fokussiert), Meta hat Waterworth — Europa ist Passagier, nicht Architekt. Gaia-X war die EU-Antwort auf Cloud-Souveränität (2021, viel Tamtam), ist aber gescheitert: zu bürokratisch, zu fragmentiert, keine echte Finanzierung. Stattdessen hat Europa dann European Chips Act (Halbleiter-Reset, 43 Mrd. EUR), aber das hilft nicht beim Internet selbst. Das reale Problem: Europa produziert keine Tech-Giganten mehr, die Infra selbst bauen können (Cisco ist USA, Nokia ist tot). Stattdessen reguliert die EU (Digital Markets Act, Digital Services Act) — zwingt Google/Meta zu Compliance, aber baut keine Alternative auf. Das ist Kontrollillusion ohne Gegenmacht. China ist andersrum: baut Seidestraße-Kabel selbst (mit Huawei), kontrolliert Datenfluss. Russland hat Nord Stream und ist jetzt Energiewaffe. Europa hat … Regulierung und Abhängigkeit. Die Marktfolge: europäische Daten fließen über US-Infrastruktur, US-Firmen kennen europäische User besser als umgekehrt, europäische Tech-Startups müssen sich an US-Standards anpassen. Das ist der echte Grund, warum europäische Tech marginal bleibt.

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  The future Mrs.MacFarlane 🇪🇺 (@KindderBerge) berichtet vor 13 Minuten

  @klammerdackel Amazon hat anscheinend ein Mundart-Problem. Gschiss heißt ja nur so viel wie „unverhältnissmäßiger Aufwand“

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  Torsten Heinrich (@Inclutus) berichtet vor 13 Minuten

  @Matbur84 @amazon Ja. Meine Erfahrungen mit Amazon sind im Allgemeinen ja hervorragend. Ich gehe davon aus, dass sie wissen, dass so etwas ab und an passiert. Menschlicher Fehler oder Verpackungsarbeiter, der den Fünf-Finger-Discount macht und ein Ersatzprodukt verschickt. Da ich weiß, was für ein Datensammler Amazon ist, können sie sehen, wie viel sie mit mir in den fast drei Jahrzehnten verdient haben und dass ich zum ersten Mal ein solches Problem habe. Es wäre für Amazon sinnvoll, das anstandslos auszutauschen, solange ich dann nicht plötzlich monatlich damit anfange.

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  Maximilian Tichy (@MaximilianTichy) berichtet vor 17 Minuten

  Amazon vergisst zunehmend, dass man dort gerne einkauft, weil es WENIGER Probleme macht, als der Einzelhandel...

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  Schucky🇩🇪🇪🇸 (@BacardiSchucky) berichtet vor 20 Minuten

  @MachtCloud1 @EgloriousG so ein schwachsinn lol, die amazon server waren down. das hat nichts mit sony zu tun, das ist auch ein boykott oder ähnliches

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  Chrissie Nat (@cnatiez) berichtet vor 24 Minuten

  Das Problem auf die VR China zu reduzieren, ist ein Armutszeugnis für den NDB. Es beweist den Mangel des NDB an wirklich intelligentem Personal bzw. die rechtsbürgerliche Dominanz, die sich die NDB-Jöbchen per Vitamin B gegenseitig zuschachert. Und die Schweiz als Vasallenstaat der USA versteht und führt. Spätestens seit der Affäre Crypto AG müssten wir bei US-amerikanischen Produkten grundsätzlich auf der Hut sein, was Spionage betrifft. Wir wüssten ja auch nicht erst seither, wie dreist die USA sich Vorteile verschaffen. Auch die aktuelle US-Administration führt dies wieder ungeniert vor Augen. Aber kein Wort davon. Stattdessen: China ist der Sündenbock. 🤡 Hier fehlt mir die Abgrenzung gegen die USA. Von einem angeblich neutralen Land wäre diese Abgrenzung zu erwarten. Von halbwegs intelligenten NDB-Leuten auch. Will heissen: typisch für die Bürgerlichen. Sie sehen nicht über ihre Nasenspitze hinaus. In einer vernetzten Welt fliessen Informationen massenhaft. Sie könnten von Geheimdiensten überall abgegriffen werden. Der Schlüssel zu mehr Sicherheit ist dabei nicht, der VR China zu misstrauen, sondern die eigenen Anlagen gegen elektronische Kriegsführung jeder Art und Herkunft abzudichten. Trotz ihrer weltweit führenden Hochschule ETH ist die Schweiz hier arg ins Hintertreffen geraten. Steuervergünstigungen für die Reichen waren Jahrzehnte lang wichtiger als Eigenentwicklungen zu fördern. Die Schweiz hat aktuell keine funktionale Luftverteidigung. "Donut" wurde sie genannt. Sie hat eine Armee, die aktuell nicht NATO-tauglich wäre. Frankreich übernimmt den Luftpolizeidienst für die Schweiz. Apropos, wer schützt eigentlich die @UN in Genf effektiv? Auch Frankreich? Und jetzt sollen wir alle Angst vor der VR China haben... 🤡 Ja genau, das ist das Niveau unserer "Elite" der Sicherheitspolitik. Wir sollten vor allem Angst vor diesen Rechtsürgis haben, die den Armee-Schlamassel angerichtet haben. Daten, die vernetzte Autos (im Prinzip dasselbe wie die berüchtigten Google-View-Mobile) an zentrale Datenspeicher liefern, könnten tatsächlich live ausgewertet werden. Hunderte von Autos im Verkehr. Massiv parallele Datenströme, die per Mobilfunk Audio-, Video-, Radar- (LiDAR) und weitere, Radiodaten, atmosphärische Daten mit exakter GPS-Position übermitteln und von einer KI ausgewertet werden. Daten, die von Palantir-Foundry erfasst, kombiniert, verpackt und militärischen Endbenutzern mundgerecht portioniert ausgegeben werden könnten. Stichwort Palantir... Weshalb sollte ausgerechnet nur China hier potenziell gefährlich sein? 🤡 Wir müssen damit leben. Das ist nun mal die Technologie der Zukunft. Hier jetzt mit Panik zu reagieren und vor China "Versteckis" zu spielen, zeigt eigentlich nur, wie US-unterwandert VBS und NDB sind. Man muss vor der eigenen Türe kehren. Man muss die Verantwortung für die Sicherheit selber übernehmen. Mit dem Finger auf China zu zeigen, ist idiotisch, denn das Problem droht von überall her und zuvorderst von Milliardären, die sich alles leisten können. Bei militärisch sensiblen Anlagen einfach den öffentlichen Datenfunk stören: Kein 4G, kein 5G, vielleicht UMTS. Problem gelöst. Nein, die US-amerikanischen Mobilfunksatelliten, StarLink und bald auch Amazon, werden alternative Verbindungen ermöglichen aus dem Orbit direkt zum Mobiltelefon und damit direkt zum Auto. Aha. China ist gefährlich. Kein Wort betreffend Elon Musks StarLink. 🤡 Das Stören unerwünschten Funkverkehrs ist das A und O der elektronischen Kriegsführung. Es wird ja wohl möglich sein, sensible militärische Anlagen auf diese Weise vor neugierigen StarLink-vernetzten Teslas usw. zu schützen, oder?

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  Christian P. (@Bassmaster187) berichtet vor 33 Minuten

  @robkde @ruedigersl @AitschPi Wenn man sie bei Temu kauft, keine Ahnung. Wenn man sie in europa kauft, dann müsste sie theoretisch alle Vorschriften erfüllen. Ich hab aber auch schon auf Amazon ladeziegel gesehen, die definitiv aus China kommen. Aber: ich hab mal ein ladeziegel in China gekauft für 90eur und hab großen Schrott erwartet. Hat sauber bei DC fehler abgeschaltet, hatte Temperatur früher, bei spannungsabbruch sofort abgeschaltet... ist aber bestimmt nicht die Regel

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  🌏 Planetary Intelligence - #TeamWissenschaft (@PlanetaryIntel) berichtet vor 37 Minuten

  @Der_Schalk_666 @GreenSaxo Wir führen schon lange Krieg gegen Russland über unseren proxy UKR. Langsam beginnt RUS sich zu wehren. Schlagen etwa täglich Raketen aus RUS (oder einem Stellvertreter wie z.B. Iran oder Venezuela) in Berliner Amazon- Lagern oder texanischen Ölraffinerien ein? Eben.

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  Neffton (Nevervax) 🥝❎🐸 (@Neffton1) berichtet vor 38 Minuten

  Meine Frau bekommt eine Mail, dass ihr Amazon Prime Account gelöscht worden sei, da man den Betrag (89,90) nicht hätte einziehen können. Ja, das Konto wurde ohne jede Angabe von Gründen von der Volksbank gelöscht. Problem 1: Meine Frau hatte nie einen Prime-Account. Problem 2: Amazon zieht nun vom neuen Konto den Betrag ein. Nur die Konto-Nr. konnten sie nicht kennen, es sei denn, die Volksbank hat die Daten unter Verletzung des Datenschutzes an Amazon weitergegeben. Ich buche die Lastschrift zurück und versuche nun, Amazon eine Mitteilung zukommen zu lassen. Das ist nicht möglich, sie weigern sich, selbst unter offizieller Mailadresse, eine Nachricht entgegenzunehmen. Eine Antwort auf deren Mitteilung wird nicht entgegengenommen, es wird auf die Serviceseite verwiesen. Auch da ist es nicht möglich, eine Textnachricht zu hinterlassen. Ich bin gespannt, wie es weitergeht. Die Bank wird sich mit dem Anwalt auseinandersetzen müssen, da sie schon einmal eine unzulässige Lastschrift eingezogen hatte. Ich bin es sooo leid.... Wir werden auswandern. Raus aus Europa, der EU und dem Einfluss dieser Drecksregierung. P.S. Falls das letzte Wort eine Beleidigung sein sollte, hat mir das der Verfassungsschutz untergeschoben, so etwas würde ich nie schreiben.😎👀

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  GJ (@G_J_60) berichtet vor 38 Minuten

  @johannes1965 @Aussermensch Das dürfte der springende Punkt sein auf den man achten muss. Bei Verkauf oder Versand über Amazon keine Probleme. Im anderen Fall muss man im voraus deren Geschäftsbedingungen studieren. Kontakt kann da auch schwer sein (z.B. nach China).

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  Teufelsstamm77 (@Teufelsstamm771) berichtet vor 39 Minuten

  @AmazonHelp Das Funktioniert nicht wegen dem Code zum anmelden

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  FinanzenmitFranky (@FinanzenmitF) berichtet vor 42 Minuten

  Kundenservice Erfahrungen zwischen US Unternehmen und deutschen Unternehmen einfach..naja. Folgende zwei Situationen: Hab ein Produkt bei einem US Unternehmen im Abo. Alles erfolgte monatelang reibungslos. Dann: Betrag der abgebucht wird, ist deutlich höher als sonst. Grund: Es wurde im Abo ein Produkt ergänzt, dass ich so nie bestellt hatte. Also Mail an Kundenservice. Binnen 30 Minuten Rückmeldung. Produkt kann ich behalten und muss es nicht zurücksenden. Betrag dazu wurde direkt via PayPal erstattet. Aufwand vielleicht 5-10 min. ✅ Pflegeprodukt für meine Frau beim deutschen regionalen Unternehmen gekauft. Pumpspray funktioniert nicht. Produkt an sich in Ordnung, für den Preis aber mit der Verpackung nicht ok. Also Mail an Kundenservice. Problem mit Pumpspray ist bekannt, gab eine fehlerhafte Charge. Kann passieren. Antwort: Ich könne das Produkt ja in eine andere (?) Flasche umfüllen. Mehrere Mails übermittelt, irgendwann durch Vorgesetzten dann eine Gutschrift bekommen. Dauer 2 Wochen und nochmal 1 Woche bis ich das Geld bekommen habe. Kann ja alles passieren, aber dann kann ich als Kunde ja mit einer anderen / schnelleren Lösung rechnen, oder? Warum ist das so? Amazon sei als King hier vom Kundenservice natürlich erwähnt. Ikea war früher auch sehr kulant. Welche Erfahrungen habt ihr positiv wie negativ gemacht ?

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  bird (@uiaeos) berichtet vor 44 Minuten

  @gepardtatze @ChrisStoecker toll auch, wie die Link-Prüfung von X offensichtlich kaputt ist — diese Redirectors führen ja gar nicht zu amazon & co. — und vor lauter KI kriegt X es nicht mal hin, 1:1 identischen Spam zu erkennen

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  Dr. Dorothea Bedkowski (@DrBedkowski) berichtet vor 46 Minuten

  @amazon Kannst du eigentlich sehen, Elektrobimbo, was du mit deinem "Fehler", also weil du vom deutschen Nichtsnutz lernst, für einen zusätzlichen Behindertenschritt in jede einzelne meiner Bestellungen eingebaut hast? Das muss wieder raus. Du musst auf "fehlerfrei" bearbeiten.

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  blry 🕵️‍♂️ (@blury765) berichtet vor 47 Minuten

  @jbsimplechart Hast mir deiner Aussage und Bild ja garnicht unrecht, es war aber nie Thema von Amazon Meta oder NVIDIA, ich meinte mit vielversprechenden Unternehmen eher SOFI BitMnR etc. damit hab ich Rendite liegen lassen :(

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  Manni 🩵🩵🩵 (@BodoK144) berichtet vor 48 Minuten

  @LilitThyra Eben bei WELT, Zünder war kaputt, morgen dann, Drohne bei Amazon gekauft, übermorgen vergessen, was bleibt, Russe und Drohne!

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  Alina Lipp (@Alina_Lipp_X) berichtet vor 50 Minuten

  Ein Deutscher wurde inhaftiert, weil er im Internet Fußball geschaut hat. In Deutschland wurde ein 61-jähriger Nutzer zu einer achtmonatigen Haftstrafe auf Bewährung verurteilt und muss fast 3.960 Euro zahlen, weil er sich Fußballübertragungen im Internet angesehen hat. Das Gericht sah es als erwiesen an, dass er seit 2019 nicht nur raubkopierte Übertragungen angesehen, sondern auch dabei geholfen hatte, andere Nutzer zu verbinden, Geld anzunehmen und es an die Betreiber der Dienste weiterzuleiten. Das Paket umfasste rund 2.100 TV-Sender, 2.800 Filme und 449 Serien, darunter Inhalte von Sky, DAZN, Netflix, Amazon Prime Video und Disney+. Sein Fall wird im Internet als Beispiel dafür angeführt, dass nicht nur für die Veranstalter, sondern auch für die Kunden von Piratendiensten Probleme entstehen können, insbesondere wenn sie neue Nutzer anziehen oder Geld erhalten. Gleichzeitig betonen die Anwälte, dass ein normaler Zuschauer, der einmal einen illegalen Stream angesehen hat, in der Regel nicht mit einer Gefängnisstrafe rechnen muss - die Ermittlungen müssen beweisen, dass der illegale Zugang wissentlich genutzt wurde.

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  ☮Mirco☮ (@idova01) berichtet vor 51 Minuten

  @AmazonHelp Ihr versteht das eigentlich Problem nicht! Ich bin doch immer noch ich, nur eben nicht mehr in Deutschland, sondern ausgewandert nach Portugal. Und Ihr macht uns Stammkunden das Leben schwer, das ist sooo amerikanisch!

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  Larirawiel (@Larirawiel) berichtet vor 54 Minuten

  @ZaraRiffler Wobei ich leider sagen muss, die Akkus von denen sind immer schlechter geworden. Die einzigen Akkus, die schnell kaputt gingen sind entweder billigster Chinaschrott ala "Amazon Basics" und Varta. Z.B. die von Phillips laufen wie eine eins.

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  Einhörnchen (@urban_Sqirrel) berichtet vor 55 Minuten

  @fiatphoenix Meine Mutter ist 73 und hat sich immer mit der aktuellen Technik beschäftigt. Onlinebanking, Google, amazon, Smartphones etc. Aber jetzt baut sie halt langsam ab und "plötzlich" macht sie da Unsinn. Klickt wild Rum, versteht vieles nicht mehr. Ist nicht immer einfach nur Unwille

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  L I (@LI15158707) berichtet vor 59 Minuten

  @FinanzenmitF In die Stadt fahren und keinen Parkplatz finden oder horrende Parkgebühren bezahlen. Kaffee und Eis früher so nebenbei mitgenommen, hinterlassen heute ein Loch im Geldbeutel. Damit haben die Probleme angefangen nicht mit Amazon.

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  Toxisch Freiheitlich (@toxischfrei) berichtet vor 59 Minuten

  @KeilaniFatina @bitterlemmer War hier das Gleiche, allerdings Osteuropäer. Unsere Amazon Fahrer (Hut ab!) machen auch einen prima Job. Das macht allerdings die Probleme, die die anderen Vollpfosten verursachen nicht kleiner.